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Fijación magnética de los manguitos para manillar
A nuestro cliente no le gusta renunciar a montar en moto en invierno, pero sí a tener las manos heladas, por lo que se le ocurrió una idea genial: fijación magnética de los manguitos para manillar.
Soy motociclista desde hace muchos años y también conduzco la moto en invierno. Para ello, me he comprado una vieja motocicleta con sidecar (año de fabricación 1979) que llevo conduciendo en invierno desde hace años. El vehículo tiene neumáticos de invierno y protectores para las piernas.
Como a veces se me enfrían y mojan demasiado las manos, mi familia me ha regalado unos calentadores para las manos para la moto. Son muy fáciles de poner y mantienen mis manos bien calientes.
Por desgracia, estos manguitos no están fijados a los extremos del manillar. Por lo tanto, resulta difícil meter las manos en los manguitos mientras se conduce.
Durante la conducción, hay que soltar el manillar de vez en cuando para abrir o limpiar la visera.
Fijación magnética de los manguitos para manillar
He equipado los puños con potentes imanes con base de acero de neodimio / imanes con base de acero con casquillo roscado. Pinza plana magnética de neodimio Ø 32,0 x 7,0 mm con enchufe M5 - sujeta 35 kg.
Fijación magnética de los manguitos para manillar en detalle:
Para que el cliente pudiera ponerse y quitarse los puños más fácil y rápidamente, fijó un tornillo con una arandela grande en cada extremo del manillar para fijar los contrapesos del manillar.
Ahora puedo montar rápidamente los puños. Están bien fijados al manillar, de modo que puedo meter y sacar las manos sin problemas mientras conduzco. Si alguna vez tengo un defecto en el manillar, por ejemplo, un cable del acelerador roto, puedo desmontar los puños sin herramientas y volver a montarlos rápidamente.
Gracias a los potentes imanes, los puños se mantienen en su sitio incluso a más de 120 km/h.
Sin embargo, es importante que los imanes tengan suficiente hierro para adherirse, de modo que puedan desarrollar toda su fuerza de adhesión. De ahí las arandelas gruesas y grandes en los extremos del manillar.
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